Pengurang Kecepatan Lainnya Manufacturer

Apa Itu Peredam Kecepatan

A peredam kecepatan adalah perangkat mekanis yang menurunkan kecepatan putaran yang ditransmisikan dari sumber listrik, biasanya motatau listrik, ke peralatan yang digerakkan, sekaligus meningkatkan torsi keluaran. Istilah ini umumnya digunakan secara bergantian dengan peredam gigi or kotak roda gigi dalam konteks industri, mengacu pada fungsi konversi kecepatan dan torsi daripada pengaturan gigi tertentu.

Taixing Reducer Co., Ltd., didirikan pada tahun 1984, berfokus pada penelitian, pengembangan, dan produksi peredam kecepatan selama beberapa dekade, menerapkan pengalaman manufakturnya di berbagai jenis peredam dan sektor industri.

Mengapa Pengurangan Kecepatan Diperlukan

Motor listrik standar biasanya beroperasi paling efisien pada kecepatan putaran yang relatif tinggi, seringkali berkisar antara 1.000 hingga 3.000 putaran per menit. Sebagian besar peralatan yang digerakkan oleh industri, seperti konveyor, mixer, dan tanur putar, memerlukan kecepatan pengoperasian yang jauh lebih rendah dengan torsi yang lebih tinggi. Peredam kecepatan menjembatani kesenjangan ini, memungkinkan motor standar menggerakkan peralatan pada tingkat kecepatan dan torsi yang diperlukan aplikasi, tanpa perlu merancang motor kecepatan rendah khusus untuk setiap aplikasi.

Hubungan Antara Kecepatan, Torsi, dan Tenaga

Dalam peredam kecepatan, rasio reduksi menggambarkan hubungan antara kecepatan masukan dan kecepatan keluaran. Dalam batas efisiensi mekanis, penurunan kecepatan berhubungan dengan peningkatan torsi secara proporsional, sedangkan keseluruhan daya yang ditransmisikan sedikit berkurang karena gesekan dan kerugian lain dalam rangkaian roda gigi. Hubungan ini sangat penting dalam memilih peredam berukuran tepat untuk aplikasi tertentu.

Metode Umum Pengurangan Kecepatan

Pengurangan kecepatan dapat dicapai melalui pengaturan roda gigi yang berbeda, masing-masing dengan karakteristik struktural dan kinerja yang berbeda.

Peredam Kecepatan vs. Penggerak Frekuensi Variabel

Penyesuaian kecepatan juga dapat dilakukan secara elektronik melalui a penggerak frekuensi variabel (VFD) , yang mengubah kecepatan motor dengan memvariasikan frekuensi pasokan listrik. Tabel di bawah menguraikan perbedaan umum antara kedua pendekatan tersebut.

Di banyak sistem industri, peredam kecepatan mekanis dan penggerak frekuensi variabel digunakan bersama-sama, dengan peredam menyediakan konversi torsi primer dan penggerak menyediakan penyesuaian kecepatan halus dalam rentang yang ditentukan.

Sektor Aplikasi Khas

• Metalurgi dan Pertambangan: Digunakan pada konveyor, penghancur, dan pabrik yang membutuhkan kecepatan dan konversi torsi yang stabil.
• Semen dan Bahan Bangunan: Diterapkan dalam tanur putar dan peralatan penggilingan.
• Pembangkit Listrik: Digunakan dalam sistem tambahan seperti menara pendingin dan peralatan penanganan abu.
• Pelabuhan dan Penanganan Material: Diterapkan pada derek, kerekan, dan sistem pengangkutan curah.
• Pengolahan Kimia: Digunakan dalam agitator, mixer, dan pompa proses yang memerlukan kecepatan dan torsi terkontrol.

Parameter Teknis Utama untuk Seleksi

Pertimbangan Manufaktur

Terlepas dari susunan roda gigi, keakuratan realisasi rasio roda gigi peredam kecepatan bergantung pada pemesinan gigi-gigi yang presisi. Toleransi manufaktur tidak hanya memengaruhi rasio aktual yang dicapai tetapi juga kebisingan, getaran, dan ketahanan jangka panjang di bawah beban.

Taixing Reducer telah berinvestasi pada mesin presisi tinggi yang bersumber dari Jerman, Rusia, dan Amerika Serikat, termasuk mesin gerinda roda gigi besar, mesin hobbing roda gigi, mesin bubut vertikal, dan pusat permesinan CNC. Untuk peredam kecepatan skala besar, perusahaan juga telah memasang peralatan seperti mesin gerinda roda gigi 3 meter, mesin hobbing roda gigi 3,2 meter, serta pusat pengeboran dan penggilingan skala besar, yang mendukung presisi yang konsisten di berbagai ukuran peredam.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Bisakah rasio reduksi peredam kecepatan yang terpasang diubah?

Pada sebagian besar pengurang kecepatan tipe roda gigi, rasio reduksi ditetapkan oleh set roda gigi di dalam unit dan tidak dapat disesuaikan setelah pembuatan. Mengubah rasio umumnya memerlukan penggantian unit atau komponen roda gigi internal tertentu dengan konfigurasi rasio yang berbeda.

Apakah rasio reduksi yang lebih tinggi selalu berarti efisiensi yang lebih rendah?

Belum tentu, namun hal ini bergantung pada jenis roda gigi. Dalam pereduksi silinder atau planet multi-tahap, pengurangan efisiensi dengan rasio yang lebih tinggi umumnya bersifat moderat, karena setiap tahap mempertahankan efisiensi yang relatif tinggi. Namun, pada peredam roda gigi cacing, rasio yang lebih tinggi sering kali dikaitkan dengan penurunan efisiensi keseluruhan yang lebih nyata karena karakteristik kontak geser antara cacing dan roda.

Bagaimana cara memilih jenis peredam kecepatan yang tepat untuk aplikasi tertentu?

Pemilihan umumnya bergantung pada kecepatan dan torsi keluaran yang diperlukan, ruang pemasangan yang tersedia, persyaratan orientasi poros, dan siklus kerja pengoperasian. Susunan poros paralel sering kali dipilih untuk aplikasi tugas kontinu dengan efisiensi tinggi, sedangkan tipe sudut kanan seperti peredam cacing atau heliks bevel dipilih jika perubahan arah poros diperlukan.